因為其優(yōu)良的設(shè)計性能、高環(huán)境適應(yīng)性和高可靠性，壽力的移動式螺桿空壓機在業(yè)界一直備受推崇，在土石方鉆爆、礦山開采、石油天然氣鉆井、管道建設(shè)、水電站建設(shè)、公路與隧道橋梁施工、水井灌溉、地?zé)崂谩⑿拊齑?、備用機站等領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用。最近，壽力公司專門為水下炸礁施工設(shè)計的海水冷卻柴驅(qū)高壓空壓機又在廣西新港灣獲得成功應(yīng)用。

成立于1999年的廣西新港灣工程有限公司，伴隨著中國港口業(yè)的發(fā)展應(yīng)運而生、逐漸壯大，經(jīng)過十多年來的磨礪，在港口航道領(lǐng)域樹立了良好的口碑，現(xiàn)已成為國內(nèi)水下炸礁專業(yè)規(guī)模最大、實力最強的炸礁專業(yè)公司。在購買壽力的海水冷卻柴驅(qū)高壓空壓機之前，廣西新港灣已經(jīng)有大小十幾艘炸礁船，配備了60多臺風(fēng)冷式空壓機。由于是風(fēng)冷式，多臺運行散熱量很大，只能擺放在船甲板上，占用了鉆機的安裝和作業(yè)空間，限制了炸礁規(guī)模。為承接更大的炸礁工程，2016年廣西新港灣決定建造將空壓機安裝在船艙內(nèi)的炸礁船，需要購買7臺排氣壓力為24bar的排氣量不小于30m3/min的海水冷卻柴驅(qū)空壓機。

壽力華南區(qū)建機銷售經(jīng)理李紅智獲知這一信息后，立即開始商務(wù)運作。因為壽力以前并沒有做過類似的海水冷卻的柴油機驅(qū)動的空壓機，就是業(yè)內(nèi)也還沒有這樣的先例，而且交期要求非常短，李經(jīng)理心里并沒有確定的把握。面對這一挑戰(zhàn)，壽力亞洲總工程師劉慶衛(wèi)和工程經(jīng)理胡慶玉經(jīng)過詳細(xì)的分析和計算，認(rèn)為可以完成這一新的應(yīng)用設(shè)計，這給李經(jīng)理吃了一顆定心丸。在接下來的幾輪投標(biāo)中，李紅智經(jīng)理斗智斗勇，雖一波三折，但笑到了最后，成功拿下7臺海水冷卻柴驅(qū)空壓機的訂單。

時間緊、任務(wù)重、意義非凡，從簽下訂單的那一刻起意味著我們沒有退路了，必須要全力以赴。為了確保產(chǎn)品完全滿足客戶的需求，擔(dān)任該項目主設(shè)計的周艷輝高級工程師和鄭震高級工程師親自去到客戶現(xiàn)場，確認(rèn)了一系列客戶的具體要求，并做好詳細(xì)記錄，回到公司后就馬不停蹄的將客戶的需求落實到產(chǎn)品設(shè)計上。由于項目交貨期非常短，工程設(shè)計團(tuán)隊制定了詳細(xì)的項目進(jìn)度計劃表，采用分批生效圖紙的方法，首先設(shè)計殼管式水冷冷卻器及生效總BOM，提前采購長周期物料及可借用的老物料，然后按照計劃進(jìn)度圖表，逐步設(shè)計并分批下發(fā)圖紙，拼盡全力，加班加點的趕進(jìn)度。

雖然產(chǎn)品周期非常緊張，但是工程師們對于圖紙的設(shè)計質(zhì)量不能馬虎，每一個零件的設(shè)計都經(jīng)過認(rèn)真的討論。由于是新的機型，生產(chǎn)部門之前都沒有裝配過此機型，在最后一批圖紙下發(fā)之前，已經(jīng)開始進(jìn)行機器的裝配。為了此產(chǎn)品的順利交付，生產(chǎn)部特意安排了技術(shù)較為豐富的裝配技術(shù)員，專門負(fù)責(zé)此機型的裝配；物料部門全力協(xié)助負(fù)責(zé)關(guān)注物料情況，一旦發(fā)現(xiàn)有物料缺失，立即安排相關(guān)人員進(jìn)行采購；質(zhì)量部的質(zhì)檢員也一直跟蹤在裝配線上，一旦發(fā)現(xiàn)零件質(zhì)量問題，立即反饋給工程師及相應(yīng)的供應(yīng)商；公司針對此項目特意成立臨時的項目組，抽調(diào)物料、生產(chǎn)、質(zhì)量、供應(yīng)商開發(fā)組、工程部每個部門一人專門負(fù)責(zé)此項目的進(jìn)度，每天早上開會通報項目進(jìn)度及碰到的問題，大家齊心協(xié)力，確保此項目能按照客戶要求的時間順利交貨。經(jīng)過緊張的裝配、發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、性能測試，機器最終在11月7日完成所有測試，發(fā)往客戶現(xiàn)場。這一訂單的成功交付創(chuàng)造了壽力歷史上從設(shè)計，到物料采購，到完成產(chǎn)品裝配，性能測試最短時間的歷史，僅僅用了2個月零10天。